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長榮航空十六日洛杉磯飛台北班機疑因航管錯誤導引，空中驚魂差點撞山。美聯邦航空總署今正式回應，並詳述事件過程；航管員對長榮機師的導引指示，與原先要說的內容相反。

美國聯邦航空總署（FAA）太平洋分署發言人葛瑞格（Ian Gregor），以電郵答覆中央社記者詢問指出，聯邦航空總署正在調查這架長榮波音七七七－三○○客機為何從洛杉磯國際機場起飛離地後，朝北飛行而不是往南飛行。

葛瑞格說，經初步了解，當時這架長榮客機從洛杉磯國際機場南側跑道起飛離地後，朝東飛行。長榮航空起飛後，飛行員隨即將管制波段由洛杉磯塔台管制，改換由聖地牙哥進場管制。

葛瑞格證實，負責引導這架班機的聖地牙哥女性航管人員指示長榮航空班機左轉航向一八○，她原意是指示長榮班機右轉航向一八○。

這名航管人員很快發現長榮航班轉錯方向，葛瑞格表示，該航管人員立即採取行動，安全間隔這架波音七七七客機，以及另一架從洛杉磯國際機場北跑道起飛的加拿大航空班機，兩架飛機之間當時保有規定距離。

他說，這位航管人員當時全神貫注導引長榮航班轉向南飛，並下達一連串指令要求並確認長榮航空駕駛員轉向南飛，並確保長榮班機安全飛越或遠離鄰近地物。

葛瑞格指出，聯邦航空總署規定，航空器距離山脈等障礙物應保持橫向三英里、垂直距離二○○○呎以上間隔。

聯邦航空總署正在調查，這架長榮航空班機與地物的間距。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

（中央社記者劉世怡台北14日電）國5遊覽車翻車事件，法界人士指出，死傷者多，為讓受害者及死者家屬能獲賠，建議台北巿政府應對肇事交通運輸公司及攬客旅行社提起民事假扣押，扣押財產。

此外，刑事部分，肇事司機康育薰已死亡，恐較難追償。

士林地檢署發布新聞稿指出，昨天晚間8時57分許，在國道5號北上接國道3南向匝道0公里處，車牌號碼ZZ-780號友力通運公司遊覽車司機搭載旅客共44人，不幸翻覆於匝道外邊坡，已造成33人死亡。

士林地檢署檢察長張清雲於獲悉同時，即召集襄閱主任檢察官陳錫柱、值週主任檢察官吳怡明、法醫師、總務科長等人組成專案小組，完成任務編組，吳怡明前往案發現場進行蒐證、勘查，也向台北地檢署請求法醫師李漢宗、黃灶生支援，並指派檢察官翁偉倫、陳彥章、蔡少勳、廖彥鈞與士檢法醫師廖書緯、陳標乾分別前往台北市立第二殯儀館、萬芳醫院進行相驗屍體工作，張清雲赴二殯坐鎮指揮。

士檢表示，特別感謝台北地檢署主任檢察官滕治平，前往車禍現場提供意見，國道公路警察局第九公路警察大隊協助現場清理、運送、調取相關資料，警政署長陳國恩、刑事警察局局長劉柏良、鑑識科長葉家瑜、黃女恩、台北市、新北市政府警察局鑑識中心主任彭莉娟、林故庭，以及台北市警察局南港分局、內湖分局、大安分局提供協助與採證。1060214

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